Qu'est-ce qu'une colle forte pour coller du métal ?

This-to-That recommande JB-weld ou le Metal Epoxy de LePage. Je n'ai jamais utilisé ni l'un ni l'autre, personnellement.

L'important pour cela va être la préparation de la surface et le serrage, je suppose.

Vous pourriez utiliser une colle CA (c'est-à-dire de la “super glue”), mais vous aurez besoin d'un renfort supplémentaire pour empêcher le collage de se cisailler (par exemple, la colle puis le boulonner en place, mais ¼" est un peu étroit pour le boulonner ; de plus, je n'ai aucune idée des problèmes de dégagement qu'il pourrait y avoir si des boulons dépassent)

Je les perçais et je les rivetais, puis je mettais de la colle Araldite entre les joints.

Les portes de garage minces en acier ne sont pas soudées. Le matériau est trop fin et la surface est estampée et ne doit pas être perturbée par des soudures par points ou des rivets. Cela dit, pour les panneaux de carrosserie automobile, nous ne les soudons plus, nous les collons avec du colle pour panneaux 3M 8815. D'autres produits fonctionneront également, comme le 08116. Ce produit est plus résistant qu'une soudure, il résiste aux vibrations. N'écoutez pas les bêtises de ces types de non-ingénieurs. J'ai construit un bâtiment à ossature métallique et j'ai utilisé du panel bond pour maintenir les panneaux ensemble. J'ai construit avec des matériaux composites depuis que je suis enfant. Mon père était un scientifique qui a développé l'époxy. J'ai donc une confiance absolue dans les nouveaux matériaux et les composites. En fait, je ne vois pas pourquoi le collage des panneaux ne pourrait pas être utilisé à la place de la soudure des panneaux de plancher dans les voitures. Le collage ne fuirait pas, ne se fatiguerait pas sous l'effet des vibrations et ne perdrait pas sa forme sous l'effet de la chaleur. J'ai fabriqué des composites pour les panneaux de custode des voitures au lieu de les souder et ils ont un aspect parfait après vingt ans. Je fais cela depuis longtemps. Alors, allez-y.

Il existe sur le marché un certain nombre d'adhésifs qui permettent d'obtenir une liaison structurelle solide entre les métaux (ou entre les métaux et les composites). Les adhésifs en deux parties [ méthacrylate de méthyle ](http://www.adhesives.org/adhesives-sealants/adhesives-sealants-overview/adhesive-technologies/chemically-curing/two-component-(2-c)/méthacrylate de méthyle] (MMA) offrent une gamme de caractéristiques variées adaptées à des applications individuelles - viscosité, élongation/flexibilité du matériau durci, couleur, température et résistance chimique …

La formule originale de soudure à froid “J-B Weld” devrait faire plus que l'affaire. Il a une résistance élevée de, je crois, 3960 PSI. Vous pouvez même l'acheter chez Walmart. Pour les gros travaux, vous devrez peut-être vous procurer la taille professionnelle qui est de 2 à 5oz au lieu de 2 à 1oz. Mélangez les deux ensemble en suivant les instructions et vous obtiendrez un lien incroyable. Il peut même être percé ou poncé par la suite si nécessaire. La seule mise en garde est que vous devez vraiment vous assurer que les surfaces sont propres et exemptes de toute saleté, rouille, huile ou autre matière étrangère.

La même chose vient de se produire : le support central (mes supports sont des canaux en C de 2 ½" de large) sur le panneau supérieur a été “décollé” (oui, collé) sur une porte de 9’ au milieu de la route. Il n'est pas question de souder au tig car la soudure apparaîtrait certainement sur le devant de la porte et le support est en acier galvanisé alors que la porte est en aluminium. De plus, pour que la porte reste lumineuse, l'aluminium doit peser 24 g et je crains que la porte ne se déforme sous l'effet de la chaleur du Tig. Le panneau supérieur est plus sollicité que les autres, mais la majeure partie du poids de la porte devrait être supportée par le support en bois de 48" (au moins) qui se monte sous le rebord supérieur intérieur de la porte. Le fabricant ne fournit pas le support, vous devez donc le fabriquer à partir d'un 2x4 et le modifier pour qu'il s'adapte au design du panneau extérieur. Quant à la colle, je suis d'accord avec la qualité de l'époxy de l'avion et je prépare bien la zone. La compagnie de portes de garage la vend comme pour cette éventualité. On pourrait penser qu'ils le feraient bien du premier coup mais…..

Essayez la colle de gorille ; elle s'attache à tout.